A tu cała polska infrastruktura rowerowa: znak pionowy mówi, że to DDR (czyli pierwszeństwo rowerzystów przed ewentualnymi pieszymi), a poziomy - że CPR (czyli pierwszeństwo pieszych przed rowerzystami). I ciekawe kto miałby racę w przypadku ewentualnej kolizji.

Z Grzybowa w stronę Wrześni też zakaz. Ciekawe - w ciągu miesiąca ta droga stała się tak śmiertelnie niebezpieczna?? Wcześniej nawet nie było obowiązku jazdy tym chodnikiem, bo jazda rowerem była po nim zaledwie dopuszczona, a teraz jest zakaz jazdy po jezdni??

Za taki stan nawierzchni powinna być momentalnie sprawa karna.

Nie dość, że nowy CPR ma jakieś 1,5 metra szerokości w tym miejscu (czyli jest raczej niezgodny z ogólnymi zasadami projektowania CPR), to cymbały w autach zastawiają połowę samochodami (a podwórka wolne - można spokojnie wjechać). I gdzie jest policja?????? Ale do rowerzystów to potrafią się przypieprzać. Bo rowerzysta w Polsce jest złem i trzeba go wyeliminować z ruchu, a terroryści samochodowi są święci i mają wszelkie prawa, nawet te, których nie daje im PoRD.

A w Gierłatowie znów zmyło nasyp, który ostatnio naprawili/ubili ziemią... Ciekawe jak długo będą się kopać z koniem, zanim ktoś wpadnie na pomysł jak powinien być umocniony nasyp.

Mostek w Psarach/Nowym Folwarku "już" przejezdny, choć jeszcze nieoficjalnie, bo nadal stoją zapory drogowe. Nadal stoi też tablica informacyjna, że będzie zamknięty do czerwca. A mamy sierpień. Kto być się przejmował takim "malutkim" opóźnieniem...

No i niestety jakiś debil postanowił postawić znak zakazu jazdy rowerzystów ulicą w Kleparzu przed Grzybowem... Serio? Takie zagrożenie życia rowerzystów jest na tym odcinku?????? W terenie zabudowanym???? Co za kretyn wpadł na ten pomysł????? Ile tam było wypadków z udziałem rowerzystów?

Trzeba będzie jechać CPR-em, po betonowej kostce. Ciekawe, bo kawałek wcześniej, na odcinku, na którym kierowcy faktycznie zapierdalają (mimo terenu zabudowanego) jazda tym chodnikiem jest jedynie dozwolona (nie jest CPR-em).

Jednak znaki zakazu jazdy rowerem po ulicy już stoją, a CPR jest jeszcze nieukończony i zablokowany paletami z kostką, górami usypanej ziemi, dodatkowo w większości pokryty piaskiem. Nie muszę mówić chyba żadnemu rowerzyście (szczególnie temu na szosówce) jak niebezpieczna jest jazda po betonie posypanym piaskiem. 

Mało tego - znaki zakazu stoją, ale nie ma oznakowania pionowego i poziomego, że chodnik jest CPR-em, a więc w myśl przepisów jest jedynie chodnikiem, a że biegnie obok ulicy w terenie zabudowanym (prędkość pojazdów do 50 km/h), to jazda nim jest zabroniona i zagrożona mandatem. A więc według przepisów w tym momencie przez Grzybowo i Kleparz nie można przejechać rowerem - ulicą nie można i chodnikiem też nie można. Trzeba zawrócić i jechać gdzie indziej. Polska inżynieria drogowa... A skoro znaki zakazu zostały wyprodukowane wcześniej niż znaki oznaczające CPR i ktoś naprawdę musiał je zamontować już teraz, to wystarczyło je zakryć szmatą, bo w tym momencie nie mogą jeszcze obowiązywać. A tak - policja ma podstawę do interwencji, a ja będę musiał w razie czego kłócić się z nimi i udowadniać, że zarządca drogi czy wykonawca przebudowy jest debilem...

W Grzybowie jest jeszcze gorzej - rowerzysta będzie musiał przeciskać się chodnikiem między klientami sklepu spożywczego, a po 100 metrach prawdopodobnie będzie musiał zejść z roweru i przeprowadzić go przejściem dla pieszych przez ulicę prowadzącą w stronę kościoła, bo nie sądzę, żeby ten pusty łeb inżyniera projektującego wpadł na pomysł, żeby zrobić tam przejazd dla rowerzystów. I to ma być ułatwienie dla rowerzystów w ramach rozbudowy infrastruktury rowerowej???? Ja czuję się bezpieczniej na jezdni, bo jadę prosto swoim pasem, kierowcy mnie widzą i nikt nie wykonuje nieprzewidzianych manewrów. A na chodniku nie ma żadnych zasad - łażą tam jak chcą dorośli, ale także chaotyczne dzieci i psy. I oni wszyscy są dla rowerzysty o wiele większym zagrożeniem niż samochody.