Rano zaplanowałem sobie trasę w komoot tak, aby objęła brakujące mi w squadrats kwadraty na płn-zach od Wrześni. Zacząłem przez Czerniejewo i Pobiedziska.





Tą drogą już kiedyś jechałem, ale nie było tu jeszcze wtedy nowego asfaltu. Sam asfalt fajny, ale oczywiście pobocza takie "polskie" - luźny biały żwir, którego spora część leży już na jezdni, bo generalnie droga jest tak wąska, że aby 2 samochody się minęły, jeden z nich musi zjechać na pobocze. No i potem wywala z niego na jezdnię te kamyczki... Masakra... Czyli to taka bieda-droga - niby nowy asfalt, ale w ilości tak małej, jak tylko się da, żeby było taniej.





































































Pokaż trasę GPS

Czas życia amortyzatora w moim MTB dobiegł końca. Wytrzymał jednak i tak długo - zrobiłem na nim 47,5 tys. km. Na szczęście do tak starego roweru udało się jeszcze kupić podobny amortyzator (ta sama firma, ten sam model i nawet lekko ulepszony, bo z grubszymi rurami). Po pierwszym teście kilka dni temu przyszedł czas na test terenowy.
































Pokaż trasę GPS

Pokaż trasę GPS

Dziś było testowanie Brytona.







Pokaż trasę GPS

Pokaż trasę GPS

Pokaż trasę GPS

Pokaż trasę GPS

Pokaż trasę GPS

Zapowiadany na dzisiejszy wolny dzień upał trochę przerażał, bo miałem zaplanowaną długą (200 km) wycieczkę na zachód. Jednak rano okazało się, że wieje z południa, więc nastąpiła zmiana planów, żeby wracać z wiatrem w plecy. Tym bardziej, że na południu miałem spore obszary do odhaczenia. Padło więc na tereny nadwarciańskie.
Zamontowałem dodatkowy bidon, do sakwy spakowałem 2x Lubella di Riso i w trasę.
Od rana wiał jeszcze orzeźwiający wiaterek i temp. była na poziomie ok. 22 st. C. Ale gdy dojechałem do Pyzdr i skręciłem nad Wartę, dało się już poczuć zbliżający się armageddon.





















W tym miejscu zaczęły się takie piachy, że nie dało się jechać. Trzeba było kilkaset metrów prowadzić rower (podobne odcinki zdarzyły się też później - czasem długie, czasem krótsze). Było tak grząsko, że plaża się chowa. Piasek przypominał gips. Nawet koła prowadzonego roweru się w nim zapadały  (buty też).




Przez najbliższe kilometry jechałem kilkanaście metrów i kilkadziesiąt metrów prowadziłem rower...





Ludziska to sobie nieźle żyją. Tutaj na przykład ktoś ma prywatne jezioro z plażą przed domem...




Po tym odcinku wjechałem na chwilę na asfalt. Później znów teren nieutwardzony, ale bardziej zarośnięty roślinnością, choć odcinki z grząskim piachem też się zdarzały.




W końcu wjechałem na jakąś mega łąkę, na której tylko lekko widoczny był jakiś dukt.







A to, zdaje się, pałac w Ciążeniu:


I kolejne piachy...






Przeprawa promowa w Ciążeniu:


Próbowałem zejść do koryta rzeki, żeby się może lekko schłodzić, ale nic z tego - wszystko zarośnięte.










I w końcu wyjazd na asfalt.


Ciepełko...


Zaliczone podczas wycieczki "kwadraty". Mapa miejsc, w których byłem, trochę się rozrosła.

W końcu zdecydowałem się przerobić opony dętkowe na bezdętkowe, mimo że elementy do tej przeróbki kupiłem dawno temu. Nadszedł jednak ten czas. Samo uszczelnienie poszło bez problemu, a kolejnym etapem było pojeżdżenie po terenie, żeby się wszystko "ułożyło". A że po terenie nie jeździłem od dawna, bo miałem założone opony prawie szosowe, to była radocha z jazdy.

Obok tego przejeżdżałem ze 100 razy, a nigdy tutaj nie wjechałem:


"Tu na razie jest ściernisko, ale będzie..." ...obwodnica. Bo ktoś wpadł na pomysł, że puści tu obwodnicę Poznań-Gniezno. Ciekawe ile z tych drzew padnie. Bo rolnicy raczej ziemi nie oddadzą...


Ktoś sobie wybudował dom w szczerym polu, na skaju lasu, a za chwilę będzie miał TIR-y pod oknami.


Ciąg dalszy duktu, która będzie obwodnicą:


A tutaj już droga w lesie prowadząca z drogi Września-Czerniejewo do punktu czerpania wody:








Co do samej jazdy na tubeless - jeździ się chyba ok. Zwykle miałem w oponach (tych samych co teraz - WTB) z dętkami ciśnienie minimalne zalecane przez producenta 3.1 bara. Teraz przy tubeless napompowałem ok. 2.5 i wydaje się, że opory toczenia są takie same (nie czuję, żeby jechało się ciężej na asfalcie), a w terenie dość przyjemnie.


Pokaż trasę GPS