A w Gierłatowie znów zmyło nasyp, który ostatnio naprawili/ubili ziemią... Ciekawe jak długo będą się kopać z koniem, zanim ktoś wpadnie na pomysł jak powinien być umocniony nasyp.

Mostek w Psarach/Nowym Folwarku "już" przejezdny, choć jeszcze nieoficjalnie, bo nadal stoją zapory drogowe. Nadal stoi też tablica informacyjna, że będzie zamknięty do czerwca. A mamy sierpień. Kto być się przejmował takim "malutkim" opóźnieniem...

No i niestety jakiś debil postanowił postawić znak zakazu jazdy rowerzystów ulicą w Kleparzu przed Grzybowem... Serio? Takie zagrożenie życia rowerzystów jest na tym odcinku?????? W terenie zabudowanym???? Co za kretyn wpadł na ten pomysł????? Ile tam było wypadków z udziałem rowerzystów?

Trzeba będzie jechać CPR-em, po betonowej kostce. Ciekawe, bo kawałek wcześniej, na odcinku, na którym kierowcy faktycznie zapierdalają (mimo terenu zabudowanego) jazda tym chodnikiem jest jedynie dozwolona (nie jest CPR-em).

Jednak znaki zakazu jazdy rowerem po ulicy już stoją, a CPR jest jeszcze nieukończony i zablokowany paletami z kostką, górami usypanej ziemi, dodatkowo w większości pokryty piaskiem. Nie muszę mówić chyba żadnemu rowerzyście (szczególnie temu na szosówce) jak niebezpieczna jest jazda po betonie posypanym piaskiem. 

Mało tego - znaki zakazu stoją, ale nie ma oznakowania pionowego i poziomego, że chodnik jest CPR-em, a więc w myśl przepisów jest jedynie chodnikiem, a że biegnie obok ulicy w terenie zabudowanym (prędkość pojazdów do 50 km/h), to jazda nim jest zabroniona i zagrożona mandatem. A więc według przepisów w tym momencie przez Grzybowo i Kleparz nie można przejechać rowerem - ulicą nie można i chodnikiem też nie można. Trzeba zawrócić i jechać gdzie indziej. Polska inżynieria drogowa... A skoro znaki zakazu zostały wyprodukowane wcześniej niż znaki oznaczające CPR i ktoś naprawdę musiał je zamontować już teraz, to wystarczyło je zakryć szmatą, bo w tym momencie nie mogą jeszcze obowiązywać. A tak - policja ma podstawę do interwencji, a ja będę musiał w razie czego kłócić się z nimi i udowadniać, że zarządca drogi czy wykonawca przebudowy jest debilem...

W Grzybowie jest jeszcze gorzej - rowerzysta będzie musiał przeciskać się chodnikiem między klientami sklepu spożywczego, a po 100 metrach prawdopodobnie będzie musiał zejść z roweru i przeprowadzić go przejściem dla pieszych przez ulicę prowadzącą w stronę kościoła, bo nie sądzę, żeby ten pusty łeb inżyniera projektującego wpadł na pomysł, żeby zrobić tam przejazd dla rowerzystów. I to ma być ułatwienie dla rowerzystów w ramach rozbudowy infrastruktury rowerowej???? Ja czuję się bezpieczniej na jezdni, bo jadę prosto swoim pasem, kierowcy mnie widzą i nikt nie wykonuje nieprzewidzianych manewrów. A na chodniku nie ma żadnych zasad - łażą tam jak chcą dorośli, ale także chaotyczne dzieci i psy. I oni wszyscy są dla rowerzysty o wiele większym zagrożeniem niż samochody.

Po lewej stronie jezdni były dokładnie takie same drzewa, jakie widać z prawej. I w to miejsce zostały zasadzone takie patyki...

Plan na dziś był inny, ale gdy rano okazało się, że niebo jest zachmurzone, a prognoza przewiduje opady, trzeba było trasę skrócić. Tymczasem Bobiko przejął część mojej trasy, więc postanowiłem go przechwycić w okolicach Iwna.

Krótko po wyjeździe, w Psarach, zaczęło padać. Potem przestało, ale niebo cały czas groziło złem.

Nie zdążyłem do Iwna, ale Bobiko wyjechał mi na spotkanie serwisówką w stronę Wierzyc i dalej już lecieliśmy razem.

Standardowy postój w parku krajobrazowym.

Zjeżdżam sobie.

Przed Pobiedziskami zobaczyliśmy czarne chmury, tym razem już jednolite, z których na pewno coś musiało spaść. I spadło, ledwo tylko wjechaliśmy do miasta. Zrobiliśmy krótki postój pod drzewem, po czym Bobiko poleciał dalej, bo się spieszył, a ja krótko po nim, gdy minął największy deszcz.

Padało jednak cały czas i drogi robiły się coraz bardziej mokre. Przed Wierzycami droga była już cała pokryta kałużami, a moja dupa była cała mokra.